在2023特斯拉股東大會(huì)上，馬斯克公布了新一代平臺(tái)車型的側(cè)影圖。在特斯拉秘密宏圖第三篇章10萬(wàn)億美元投資計(jì)劃中，特斯拉展示了兩款針對(duì)大眾市場(chǎng)的汽車：一款商用貨車和一款較小的汽車，而這款較小的汽車則是備受關(guān)注的

　　--據(jù)了解Model 2是一款緊湊型SUV，該車基于特斯拉第三代純電平臺(tái)打造，制造成本預(yù)計(jì)只有Model 3或Model Y的一半，低配版車型售價(jià)很有可能低至15萬(wàn)元，該車預(yù)計(jì)2025年前上市，一旦全面投產(chǎn)，特斯拉墨西哥超級(jí)工廠計(jì)劃每年生產(chǎn)200萬(wàn)輛Model2，上海超級(jí)工廠也將生產(chǎn)同樣數(shù)量的Model2！

　　--浙江方正電機(jī)股份有限公司發(fā)布公告，2023年8月，全資子公司方正電機(jī)（德清）有限公司收到通知，方正德清公司成為國(guó)內(nèi)某知名新能源汽車客戶(基于保密協(xié)議，無(wú)法披露其名稱，以下簡(jiǎn)稱“該客戶”)某電驅(qū)動(dòng)項(xiàng)目的定轉(zhuǎn)子總成供應(yīng)商。項(xiàng)目預(yù)計(jì)于 2024 年底開始量產(chǎn)供貨，生命周期 9 年內(nèi)總需求量約為 750 萬(wàn)臺(tái)。

　　--中國(guó)知名新能源車前十名中比亞迪（自產(chǎn)自銷）、吉利等只有特斯拉財(cái)力與擴(kuò)產(chǎn)需求符合方正電機(jī)保密標(biāo)準(zhǔn)！

　　北京車展火熱-馬斯克直飛北京/model2拯救了馬斯克-更促方正電驅(qū)為世界第一！

　　時(shí)隔四年的北京車展正在如火如荼地進(jìn)行中，特斯拉老板埃隆·馬斯克也坐不住了。2024年4月28日，他搭乘灣流G550公務(wù)機(jī)降落在北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)。馬斯克此次出行的主要目的估計(jì)是推動(dòng)特斯拉FSD“完全自動(dòng)駕駛”落地中國(guó)，并希望將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)移到國(guó)外，以訓(xùn)練自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)。

　　自從2021年以來(lái)，特斯拉已經(jīng)按照中國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)的要求將在中國(guó)收集到的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在上海，并不將數(shù)據(jù)傳回美國(guó)。特斯拉在4年前推出FSD，其中Autopilot軟件是最大亮點(diǎn)。但根據(jù)監(jiān)管要求，該系統(tǒng)在中國(guó)無(wú)法使用。

　　馬斯克此次乘坐的是一架注冊(cè)號(hào)N272BG的灣流G550公務(wù)機(jī)，該機(jī)隸屬于Falcon Landing（一家與 SpaceX 和特斯拉有聯(lián)系的公司）。馬斯克還有一架注冊(cè)號(hào)N628TS的公務(wù)機(jī)。馬斯克此前訪問特斯拉上海工廠的時(shí)候就乘坐該機(jī)。

　　特斯拉進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)10年來(lái)賣掉超過(guò)170萬(wàn)輛汽車，上海工廠是特斯拉最大的工廠。

　　馬斯克曾在社交平臺(tái)上公開回應(yīng)中國(guó)消費(fèi)者，并表示“很快”向中國(guó)客戶提供FSD。行業(yè)專家表示：中國(guó)復(fù)雜的交通狀況，行人和騎自行車的人比許多其他市場(chǎng)都多，這提供了更多的場(chǎng)景，這些場(chǎng)景對(duì)于更快地訓(xùn)練自動(dòng)駕駛算法至關(guān)重要。

　　今年中國(guó)的車市“卷”的尤為嚴(yán)重，而特斯拉則在純電領(lǐng)域獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，旗下僅2款車就賣掉6.2萬(wàn)輛，其中Model Y還以4.7萬(wàn)輛的銷量拿下榜首，去年12月Model Y更是賣掉6萬(wàn)輛。

　　而隨著比亞迪在開年打響降價(jià)第一槍，其他車企相繼跟隨。而除了三電系統(tǒng)之外，F(xiàn)SD自動(dòng)駕駛則是特斯拉的“殺手锏”。特斯拉在中國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)者也在不斷迭代自動(dòng)駕駛的技術(shù)。

　　中國(guó)是特斯拉最重要的市場(chǎng)之一，曾一度挽救特拉斯公司，不容馬斯克有失。就在一周前，馬斯克取消了原計(jì)劃前往印度會(huì)見印度總理納倫德拉·莫迪的計(jì)劃，理由是“特斯拉的責(zé)任非常重大”。

　　特斯拉目前也面臨激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，在月初，特斯拉宣布全球裁員10%，而特斯拉的低成本電動(dòng)車計(jì)劃預(yù)計(jì)也會(huì)加速。

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　　model2拯救了特斯拉馬斯克-更超越貧窮中小股東想象促進(jìn)方正的電驅(qū)為世界第一！

　　**方正電機(jī)管理層在前期接受采訪的訪談問答，老總明確談到公司的既定目標(biāo)：到2025年以后，公司驅(qū)動(dòng)電機(jī)的產(chǎn)量將達(dá)1000萬(wàn)臺(tái)，將超越比亞迪，做到全球第一！

　　大漲12%，創(chuàng)2022年1月以來(lái)最大單日漲幅，市值大漲556億美元，合人民幣4028億。同時(shí)特斯拉將推出人人都買得起的model2，比毛豆y、毛豆3價(jià)格都低，10萬(wàn)馬上買，不能再多了。

　　沒有國(guó)產(chǎn)電車，特斯拉50萬(wàn)降不下來(lái)，國(guó)產(chǎn)車的出現(xiàn)與其形成競(jìng)爭(zhēng)力把價(jià)格打了下來(lái)。

　　特斯拉Model 2設(shè)計(jì)完成，售價(jià)15萬(wàn)元起，上海工廠計(jì)劃生產(chǎn)200萬(wàn)輛

　　7月11日，有媒體報(bào)道，特斯拉已完成電動(dòng)汽車Model 2的設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)售價(jià)會(huì)低至15萬(wàn)元，如果這個(gè)消息是真的，就意味著卷王的稱號(hào)非馬斯克莫屬，到時(shí)不知道國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力還能存活幾家。

　　在2023特斯拉股東大會(huì)上，馬斯克公布了新一代平臺(tái)車型的側(cè)影圖。在特斯拉秘密宏圖第三篇章10萬(wàn)億美元投資計(jì)劃中，特斯拉展示了兩款針對(duì)大眾市場(chǎng)的汽車：一款商用貨車和一款較小的汽車，而這款較小的汽車則是備受關(guān)注的Model 2。

　　據(jù)了解Model 2是一款緊湊型SUV，為掀背車型，擁有銳利的前燈設(shè)計(jì)，外觀樣式和Model Y很像，但整體尺寸要小上一號(hào)，該車基于特斯拉第三代純電平臺(tái)打造，制造成本預(yù)計(jì)只有Model 3或Model Y的一半，低配版車型售價(jià)很有可能低至15萬(wàn)元，該車預(yù)計(jì)2025年前上市，一旦全面投產(chǎn)，特斯拉墨西哥超級(jí)工廠計(jì)劃每年生產(chǎn)200萬(wàn)輛Model2，上海超級(jí)工廠也將生產(chǎn)同樣數(shù)量的Model2。

　　從Model 2的售價(jià)和定位不難看出，特斯拉會(huì)將Model 2取代Model 3(參數(shù)詢價(jià)圖片)作為新的入門級(jí)車型，而Model 3的定位則會(huì)改為中型純電轎車，這樣特斯拉就會(huì)有理由收割中低端市場(chǎng)，而且緊湊型SUV在中國(guó)的銷量占比一直很大，從這點(diǎn)也不難看出馬斯克對(duì)華市場(chǎng)的野心。

　　此外，馬斯克還在股東大會(huì)上表示，特斯拉即將推出的純電商用貨車和Model 2這兩款大眾市場(chǎng)車型預(yù)計(jì)每年至少能賣出500萬(wàn)輛，要知道2022年全球新能源汽車總銷量為1065萬(wàn)輛，如果馬斯克的目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，再加上現(xiàn)有的Model 3、Model Y、Model S、Model X等已售車型，特斯拉在新能源汽車的市場(chǎng)占有率將超過(guò)50%，這意味著馬斯克一人就占了一大半的市場(chǎng)，吸金能力將無(wú)人能及。

　　勁爆！中國(guó)知名新能源車前十名中比亞迪、吉利等只有特斯拉財(cái)力與擴(kuò)產(chǎn)符合方正保密標(biāo)準(zhǔn)

　　--公司新能源電驅(qū)業(yè)務(wù)已與上海汽車集團(tuán)、蔚然動(dòng)力（屬蔚來(lái)汽車）、小鵬汽車吉利汽車、奇瑞汽車、上汽通用五菱、北汽，蜂巢傳動(dòng)（屬長(zhǎng)城汽車）等國(guó)內(nèi)新能源整企建立了牢固的配套關(guān)系。

　　--特斯拉全球副總陶琳在2021年進(jìn)博會(huì)上表示，希望在不久的將來(lái)國(guó)產(chǎn)特斯拉車型可達(dá)到近100%本地化生產(chǎn)。

　　--浙江方正電機(jī)股份有限公司發(fā)布公告，2023年8月，全資子公司方正電機(jī)（德清）有限公司收到通知，方正德清公司成為國(guó)內(nèi)某知名新能源汽車客戶(基于保密協(xié)議，無(wú)法披露其名稱，以下簡(jiǎn)稱“該客戶”)某電驅(qū)動(dòng)項(xiàng)目的定轉(zhuǎn)子總成供應(yīng)商。項(xiàng)目預(yù)計(jì)于 2024 年底開始量產(chǎn)供貨，生命周期 9 年內(nèi)總需求量約為 750 萬(wàn)臺(tái)。

　　--國(guó)內(nèi)某知名新能源汽車客戶(基于保密協(xié)議，無(wú)法披露其名稱，以下簡(jiǎn)稱“該客戶”)某電驅(qū)動(dòng)項(xiàng)目的定轉(zhuǎn)子總成供應(yīng)商:中國(guó)知名新能源汽車前十名中比亞迪、特斯拉和華為等，只有特斯拉有財(cái)力與產(chǎn)量符合標(biāo)準(zhǔn)。

　　--根據(jù)四維圖新的實(shí)際需求，方正電機(jī)依托其自身在汽車零部件行業(yè)領(lǐng)域的顯著優(yōu)勢(shì)和品牌影響，為四維圖新自主研發(fā)的汽車電子芯片提供應(yīng)用試點(diǎn)平臺(tái)，同時(shí)為四維圖新提供應(yīng)用端【注：特斯拉是其應(yīng)用端最大客戶】的技術(shù)支持與服務(wù)。

　　--方正電機(jī)11月1日在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示，公司子公司海能的發(fā)動(dòng)機(jī)控制器業(yè)務(wù)，有和上游供應(yīng)商【注：四維圖新是重點(diǎn)】一起合作開發(fā)芯片，目前應(yīng)用項(xiàng)目正在開發(fā)之中。

　　--方正電機(jī)7月1日在互動(dòng)平臺(tái)表示，公司參股合資公司延鋒安道拓方德機(jī)電給特斯拉提供座椅電機(jī)。

　　2024年1-3月中國(guó)新能源汽車廠商零售銷量排行榜TOP10（附榜單）中商產(chǎn)業(yè)研究院 2024-04-12 10:42

　　2024年1-3月，全國(guó)新能源汽車零售廠商零售銷量合計(jì)140.53萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額合計(jì)79.5%。其中，比亞迪汽車零售銷量最高達(dá)58.60萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額33.1%。吉利汽車、特斯拉中國(guó)排名第二和第三，銷量分別為13.75萬(wàn)輛、13.24萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額分別為7.8%、7.5%。長(zhǎng)安汽車、上汽通用五菱、賽力斯汽車、理想汽車、廣汽埃安、長(zhǎng)城汽車、奇瑞汽車進(jìn)入前十，依次排名第4-10名。

　　與上年同期相比，賽力斯汽車、長(zhǎng)城汽車、吉利汽車、奇瑞汽車、長(zhǎng)安汽車銷量翻倍增長(zhǎng)，漲幅分別為600.5%、159.5%、143.2%、118.7%、109.1%，理想汽車、上汽通用五菱零售銷量漲幅超35%。

　　更多資料請(qǐng)參考中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國(guó)新能源汽車行業(yè)市場(chǎng)前景及投資機(jī)會(huì)研究報(bào)告》，同時(shí)中商產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)情報(bào)、行業(yè)研究報(bào)告、行業(yè)白皮書、行業(yè)地位證明、商業(yè)計(jì)劃書、可行性研究報(bào)告、園區(qū)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)鏈招商圖譜、產(chǎn)業(yè)招商指引、產(chǎn)業(yè)鏈招商考察&推介會(huì)等咨詢服務(wù)。

　　浙江方正電機(jī)股份有限公司成立于1995年，2007年12月12日在深圳證券交易所正式掛牌上市（股票代碼002196）。公司系新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)、微電機(jī)及控制器、汽車控制系統(tǒng)領(lǐng)域領(lǐng)軍企業(yè)，業(yè)務(wù)涉及新能源汽車、縫制機(jī)械、汽車座椅電機(jī)、汽車電子和白色家電等多個(gè)領(lǐng)域。公司總部在浙江麗水，同時(shí)在上海、深圳、湖州、越南等地?fù)碛袛?shù)個(gè)研發(fā)、制造基地。方正電機(jī)成立以來(lái)，秉承“技術(shù)為先“的理念深耕細(xì)作，以“驅(qū)動(dòng)世界不斷向前”為使命，致力于成為電驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域卓越并且受人尊重的世界級(jí)企業(yè)，以創(chuàng)新的系統(tǒng)性方案和可靠的質(zhì)量，為我們的業(yè)務(wù)伙伴、員工和股東創(chuàng)造共同的價(jià)值。

　　方正電機(jī)微電機(jī)系列產(chǎn)品銷往全國(guó)及歐美、東南亞、中國(guó)臺(tái)灣等地區(qū)，為中國(guó)臺(tái)灣伸興機(jī)電、美國(guó)江森公司、美國(guó)TTI、美國(guó)SBD、日本兄弟公司、日本車樂美、日本日精等國(guó)際大型公司提供配套電機(jī)，產(chǎn)品覆蓋DC，AC，BLDC多系列多品種微型電機(jī)。方正電機(jī)生產(chǎn)的多功能家用縫紉機(jī)電機(jī)產(chǎn)量穩(wěn)居全球前茅，全球市場(chǎng)占有率達(dá)到85%。

　　以深圳高科潤(rùn)電子有限公司為主體，專注于工業(yè)和車用BLDC馬達(dá)驅(qū)動(dòng)器和智能控制器的設(shè)計(jì)和制造，年產(chǎn)3000萬(wàn)臺(tái)以上，是科沃斯，伊萊克斯，延鋒等知名企業(yè)的重要供應(yīng)商和合作伙伴。

　　方正電機(jī)旗下全資子公司上海海能汽車電子有限公司是國(guó)內(nèi)柴油機(jī)控制器、天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、柴油機(jī)后處理控制器、新能源控制系統(tǒng)的主要供應(yīng)商，是在該領(lǐng)域少數(shù)幾家能與國(guó)際主流品牌競(jìng)爭(zhēng)的本土企業(yè)之一，其中低碳燃料（天然氣、氫氣、甲醇、氨氣）發(fā)動(dòng)機(jī)控制器技術(shù)行業(yè)領(lǐng)先，為國(guó)內(nèi)知名商用車發(fā)動(dòng)機(jī)廠家玉柴、上柴、三一等配套。

　　方正電機(jī)新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)在行業(yè)內(nèi)排名前三，核心技術(shù)團(tuán)隊(duì)擁有多年汽車驅(qū)動(dòng)、電機(jī)、電控系統(tǒng)產(chǎn)品研發(fā)制造經(jīng)驗(yàn)，既具備高學(xué)歷和扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)，又具備專業(yè)技術(shù)研發(fā)實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，從而保證研發(fā)能力在國(guó)際上成為同行業(yè)中的佼佼者。新能源電驅(qū)業(yè)務(wù)已與上海汽車集團(tuán)、蔚然動(dòng)力（屬蔚來(lái)汽車）、小鵬汽車、吉利汽車、奇瑞汽車、上汽通用五菱、北汽，蜂巢傳動(dòng)（屬長(zhǎng)城汽車）等國(guó)內(nèi)新能源整企建立了牢固的配套關(guān)系。

　　方正電機(jī)在研發(fā)上厚積薄發(fā)，在制造上腳踏實(shí)地，致力于為客戶提供高品質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)，成為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際上有競(jìng)爭(zhēng)力行業(yè)先鋒。

　　小米、小鵬、蔚來(lái)與理想-欲打贏比亞迪、特斯拉和華為唯一之路::超配’方正驅(qū)動(dòng)‘！方正電機(jī)已擁液冷電機(jī)‘油冷電機(jī)’-有機(jī)會(huì)攜液冷電機(jī)與碳化硅8百V超越華為驅(qū)動(dòng)！

　　--驚人！方正電機(jī)2023年已擁液冷電機(jī)‘-油冷電機(jī)’；功率密度達(dá)到4.8KW/KG, 效率可達(dá)到97.6%-國(guó)內(nèi)獨(dú)立電機(jī)供應(yīng)商自主開發(fā)的首款批量生產(chǎn)的扁線電機(jī)；龍年公司有機(jī)會(huì)攜液冷電機(jī)與碳化硅控制的800V高壓電機(jī)超越華為新能源驅(qū)動(dòng)?。?/p>

　　--2023一季度，方正電機(jī)已經(jīng)開始向市場(chǎng)批量供貨自主研發(fā)的220平臺(tái)扁線電機(jī)，功率密度達(dá)到4.8KW/KG, 效率可達(dá)到97.6%。這是國(guó)內(nèi)獨(dú)立電機(jī)供應(yīng)商自主開發(fā)的首款批量生產(chǎn)的扁線電機(jī)。

　　***專利名稱一種優(yōu)化諧波的油冷電機(jī)轉(zhuǎn)子組件：方正電機(jī)2023年已經(jīng)擁有俗稱液冷電機(jī)‘油冷電機(jī)’啊。

　　方正會(huì)面臨的挑戰(zhàn)與危機(jī)：新能源電機(jī)在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)，內(nèi)卷很厲害，2018年有400多家新能源汽車公司，5年后的2023年只剩40多家。方正電機(jī)作為零部件供應(yīng)商，屬于新能源汽車的下游，經(jīng)營(yíng)處于被動(dòng)方，不管承不承認(rèn)。目前也看到很多公司也在規(guī)劃新能源電機(jī)的產(chǎn)能，動(dòng)輒幾十上百萬(wàn)產(chǎn)能，有些是新能源汽車公司自己搞的。方正作為零部件供應(yīng)商，如何在圍剿中活下來(lái)？或者突破重圍？戰(zhàn)略思考及實(shí)現(xiàn)路徑有沒有？有無(wú)優(yōu)勢(shì)？

　　方正電機(jī)：你好，從過(guò)去幾年的驅(qū)動(dòng)電機(jī)出貨量和下游客戶拓展情況來(lái)看，公司已是新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，在技術(shù)研發(fā)和生產(chǎn)制造方面均有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，同時(shí)也可以看到，市場(chǎng)上的主機(jī)廠自制系統(tǒng)以及第三方友商的競(jìng)爭(zhēng)短期內(nèi)還呈現(xiàn)出較為激烈的態(tài)勢(shì)，在此市場(chǎng)格局即將逐漸清晰的時(shí)間點(diǎn)，公司只有堅(jiān)持既有的發(fā)展戰(zhàn)略，加大研發(fā)投入，積極拓展下游客戶，才能在競(jìng)爭(zhēng)中生存和勝出，謝謝。

　　你們好！近期我們學(xué)習(xí)了貴司管理層在前期接受采訪的訪談問答，老總明確談到貴司的既定目標(biāo)：到2025年以后，公司驅(qū)動(dòng)電機(jī)的產(chǎn)量將達(dá)1000萬(wàn)臺(tái)，將超越比亞迪，做到全球第一！對(duì)此我們?cè)诋?dāng)前龍年的初期，作為投資者-雖然我們股份不占公司的1%，但對(duì)貴司在行業(yè)滌蕩起伏中努力做大做強(qiáng)的發(fā)展還是充滿了信心！請(qǐng)問貴司，從現(xiàn)在來(lái)看，公司既定目標(biāo)有沒有發(fā)生變化??？中小股東的正常投資咨詢，請(qǐng)正面直答。謝謝！

　　方正電機(jī)：你好，從過(guò)去幾年的驅(qū)動(dòng)電機(jī)出貨量和下游客戶拓展情況來(lái)看，公司已是新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，在技術(shù)研發(fā)和生產(chǎn)制造方面均有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，同時(shí)也可以看到，市場(chǎng)上的主機(jī)廠自制系統(tǒng)以及第三方友商的競(jìng)爭(zhēng)短期內(nèi)還呈現(xiàn)出較為激烈的態(tài)勢(shì)，在此市場(chǎng)格局即將逐漸清晰的時(shí)間點(diǎn)，公司只有堅(jiān)持既有的發(fā)展戰(zhàn)略，加大研發(fā)投入，積極拓展下游客戶，才能在競(jìng)爭(zhēng)中生存和勝出，謝謝。

　　請(qǐng)問今年1月份驅(qū)動(dòng)電機(jī)及定轉(zhuǎn)子出貨量同比去年1月份是否有增加？理想汽車的定轉(zhuǎn)子確定是幾月份開始供貨？機(jī)器人關(guān)節(jié)是否有意向訂單？如果公司投入大量的資金到某一個(gè)平臺(tái)為車企開發(fā)，而下游端整車銷量不好，請(qǐng)問，的這樣情況下車企是否會(huì)給開發(fā)產(chǎn)品補(bǔ)助？還是定點(diǎn)產(chǎn)品后完全就是一個(gè)對(duì)賭協(xié)議？

　　方正電機(jī)：你好，預(yù)計(jì)今年6月左右公司將為理想汽車提供定轉(zhuǎn)子總成產(chǎn)品，有部分機(jī)器人關(guān)節(jié)產(chǎn)品已送樣客戶，謝謝。

　　方正電機(jī)：你好，相關(guān)信息以公司當(dāng)時(shí)公告為準(zhǔn)，該項(xiàng)目目前在開發(fā)過(guò)程之中，尚未量產(chǎn)，謝謝。

　　1.—每經(jīng)AI快訊，有投資者在投資者互動(dòng)平臺(tái)提問：請(qǐng)問貴司是否有高轉(zhuǎn)速（2.2萬(wàn)轉(zhuǎn)左右）的電機(jī)？相關(guān)產(chǎn)品是否已經(jīng)送樣？

　　方正電機(jī)（002196.SZ）12月1日在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示，公司相關(guān)產(chǎn)品正在開發(fā)之中。

　　2.證券之星消息，方正電機(jī)(002196)12月01日在投資者關(guān)系平臺(tái)上答復(fù)投資者關(guān)心的問題。

　　投資者：請(qǐng)問貴公司基于碳化硅技術(shù)電機(jī)，現(xiàn)在的產(chǎn)量如何？有哪些領(lǐng)先和優(yōu)異的技術(shù)?

　　方正電機(jī)董秘：你好，公司為小鵬G9提供的驅(qū)動(dòng)電機(jī)系基于碳化硅控制的800V高壓電機(jī)，謝謝。

　　2021年，方正電機(jī)產(chǎn)銷45萬(wàn)臺(tái)，與比亞迪，特斯拉共同位列行業(yè)前三，也是前三企業(yè)中唯一一家獨(dú)立電機(jī)供應(yīng)商。2021年底，方正電機(jī)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的市場(chǎng)保有量剛好“破百”，達(dá)到102萬(wàn)臺(tái)。

　　經(jīng)過(guò)中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)線年，在疫情不穩(wěn)定的2022年,方正電機(jī)產(chǎn)銷接近翻倍增長(zhǎng)，成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的見證者、親歷者、貢獻(xiàn)者和推動(dòng)者。

　　從最初落在時(shí)代的節(jié)拍下敢于布置極具前瞻性的戰(zhàn)略規(guī)劃，全力以赴投入到新能源汽車領(lǐng)域，在不斷開拓創(chuàng)新勇往直前的奮斗下，到如今迎來(lái)了爆發(fā)增長(zhǎng)，方正電機(jī)充分地展現(xiàn)出運(yùn)籌帷幄、勵(lì)精圖治的企業(yè)家精神，印證了方正人“驅(qū)動(dòng)世界 不斷向前”的精神。

　　而方正電機(jī)的發(fā)展歷程，對(duì)市場(chǎng)趨勢(shì)的精準(zhǔn)把握，也秀出中國(guó)電驅(qū)動(dòng)技術(shù)的力量，為持續(xù)關(guān)注、從業(yè)國(guó)產(chǎn)電驅(qū)動(dòng)的人帶來(lái)血脈僨張的希望。

　　回顧2013-2015年，方正電機(jī)率先成為新能源物流車電機(jī)的核心供應(yīng)商，為乘用車應(yīng)用打下了技術(shù)積累的基礎(chǔ)，2017年成功進(jìn)入五菱和吉利的乘用車驅(qū)動(dòng)電機(jī)供應(yīng)鏈，極富戰(zhàn)略眼光地抓住了市場(chǎng)趨勢(shì)。

　　我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)還在持續(xù)高速發(fā)展，作為關(guān)鍵零部件的電驅(qū)動(dòng)技術(shù)在政策和用戶需求的雙重推動(dòng)下快速迭代，極其考驗(yàn)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)在戰(zhàn)略和技術(shù)上的創(chuàng)新和延展能力。

　　方正電機(jī)總經(jīng)理牛銘奎博士對(duì)于未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)始終有著清晰的認(rèn)識(shí)：“為了提高電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的功率密度，電驅(qū)系統(tǒng)的電壓需從400V為主轉(zhuǎn)向800V，電機(jī)的轉(zhuǎn)速需提高到16000-18000RPM?！?/p>

　　依托在電驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)及深入理性認(rèn)識(shí)，方正電機(jī)超前打造高電壓、高轉(zhuǎn)速、電機(jī)扁線化等技術(shù)，迅速發(fā)展并進(jìn)入實(shí)用化，再次彰顯了自主關(guān)鍵零部件企業(yè)對(duì)于技術(shù)趨勢(shì)、市場(chǎng)趨勢(shì)的精準(zhǔn)理解。

　　今年一季度，方正電機(jī)已經(jīng)開始向市場(chǎng)批量供貨自主研發(fā)的220平臺(tái)扁線電機(jī)，功率密度達(dá)到4.8KW/KG, 效率可達(dá)到97.6%。這是國(guó)內(nèi)獨(dú)立電機(jī)供應(yīng)商自主開發(fā)的首款批量生產(chǎn)的扁線電機(jī)。而國(guó)內(nèi)首款800V高壓電機(jī)也于今年第三季度開始在方正電機(jī)批量生產(chǎn)。

　　扁線電機(jī)已經(jīng)基本成為新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)未來(lái)的主流技術(shù)，也對(duì)電機(jī)企業(yè)提出了新的要求，方正電機(jī)不僅僅滿足于設(shè)計(jì)開發(fā)產(chǎn)品，為了把制造工藝的主動(dòng)權(quán)掌握在自己手中，還與合作伙伴一起進(jìn)行工藝研發(fā)，掌握制造工藝的核心能力，成為國(guó)內(nèi)少有的，既能深入產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)又能進(jìn)行設(shè)備工藝開發(fā)的獨(dú)立第三方電驅(qū)動(dòng)供應(yīng)商。

　　在近10年間，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的發(fā)展取得了舉世無(wú)雙的成就，新能源汽車的產(chǎn)銷量已經(jīng)連續(xù)7年居于全球首位。而作為新能源汽車關(guān)鍵零部件的三電系統(tǒng)之一，驅(qū)動(dòng)電機(jī)領(lǐng)域同樣經(jīng)歷了從無(wú)到有，從弱到強(qiáng)的發(fā)展過(guò)程。10年間電機(jī)行業(yè)的進(jìn)步，成為支撐中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展的重要力量。整個(gè)產(chǎn)業(yè)也從政策驅(qū)動(dòng)階段進(jìn)入到“政策+市場(chǎng)”雙輪驅(qū)動(dòng)的發(fā)展新階段。中國(guó)電驅(qū)動(dòng)技術(shù)經(jīng)過(guò)不斷摸索，已經(jīng)形成了規(guī)?；笈繃?guó)產(chǎn)的完整產(chǎn)業(yè)鏈。

　　牛博士認(rèn)為：“隨著新能源汽車市場(chǎng)持續(xù)發(fā)展及雙電機(jī)應(yīng)用市場(chǎng)進(jìn)一步擴(kuò)大，驅(qū)動(dòng)電機(jī)在未來(lái)幾年的市場(chǎng)規(guī)模將大幅增長(zhǎng)，電驅(qū)市場(chǎng)將面臨與過(guò)去10年完全不一樣的挑戰(zhàn)和發(fā)展趨勢(shì)。扁線，高壓，油冷的組合，新材料，新工藝，也將在一定程度上重塑驅(qū)動(dòng)電機(jī)行業(yè)。方正電機(jī)將堅(jiān)持加大自主研發(fā)，保證產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的安全、可控?！?/p>

　　新能源是未來(lái)最有希望最具爆發(fā)力的行業(yè)，方正電機(jī)與中國(guó)新能源汽車的大發(fā)展共同走過(guò)了非凡十年，接下來(lái)將在未來(lái)的新征程上不斷突破，乘風(fēng)破浪，共創(chuàng)新的輝煌！

　　作為電動(dòng)車的核心，電機(jī)的性能至關(guān)重要，尤其是電機(jī)轉(zhuǎn)速的大小直接影響電機(jī)的輸出功率和效率。

　　但是電機(jī)轉(zhuǎn)速的大小受到多種因素的影響，包括電機(jī)的型號(hào)、電壓、電流、負(fù)載等，在當(dāng)下來(lái)看，也算是一項(xiàng)卡脖子技術(shù)了。

　　直到近段時(shí)間，華為自研的22000轉(zhuǎn)速電機(jī)問世，為電動(dòng)汽車行業(yè)帶來(lái)了革命性的突破，也標(biāo)志著我國(guó)在電動(dòng)汽車核心部件研發(fā)上邁出了重要一步。

　　當(dāng)下，新能源電機(jī)的最高轉(zhuǎn)速主流的區(qū)間是15000-18000rpm，比較拔尖的特斯拉則站在電機(jī)峰值轉(zhuǎn)速的頂端，也才以1.9萬(wàn)轉(zhuǎn)傲視群雄。而華為卻能做到22000轉(zhuǎn)（最高25000轉(zhuǎn)，鎖定在22000轉(zhuǎn)），并且最高效率提升到驚人的98%。

　　作為參考，特斯拉MODEL3最大電機(jī)功率為16000rpm，可以實(shí)現(xiàn)最高效率為96.9%。相比之下，華為的電機(jī)轉(zhuǎn)速要比特斯拉高出大概5%左右。

　　不僅如此，華為電機(jī)是在沒有采用碳纖維材料包裹的情況下做到的，而特斯拉為了不讓電機(jī)轉(zhuǎn)子裂開，還特意采用了碳纖維材料包裹自家的電機(jī)。

　　高轉(zhuǎn)速電機(jī)的現(xiàn)實(shí)意義也非常明顯，比如能夠更好地滿足用戶對(duì)電動(dòng)車性能的需求，同時(shí)電能更高效地轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，也就意味著更省電。

　　在產(chǎn)品表現(xiàn)上，搭載這款動(dòng)力平臺(tái)的四驅(qū)版智界S7 ( 參數(shù) 詢價(jià) 圖片 )，前交流異步電機(jī)+后永磁同步電機(jī)四驅(qū)組合總功率達(dá)到365kW，百公里加速僅3.3s，CLTC最高續(xù)航達(dá)到855km，電耗低至12.4kWh/100km。

　　而最值得期待的是，智界SUV產(chǎn)品預(yù)計(jì)會(huì)將轉(zhuǎn)速提升至25000轉(zhuǎn)的滿血水平。

　　正如我們前面所說(shuō)，提升電機(jī)轉(zhuǎn)速并非易事，高轉(zhuǎn)速意味著更大的機(jī)械應(yīng)力和熱量產(chǎn)生，這對(duì)電機(jī)的材料、設(shè)計(jì)和散熱系統(tǒng)提出了更高的要求。電機(jī)的轉(zhuǎn)子、齒軸和軸承都必須能夠承受更高的轉(zhuǎn)速帶來(lái)的壓力。同時(shí)有效的散熱系統(tǒng)也是關(guān)鍵。

　　該電機(jī)采用碳化硅技術(shù)模塊，與傳統(tǒng)的硅技術(shù)相比，有更好的導(dǎo)電和散熱性能，使得電機(jī)功率更強(qiáng)，效率更高，可靠性更強(qiáng)！

　　而為了克服巨大的離心力導(dǎo)致的轉(zhuǎn)子變形或損壞，華為的轉(zhuǎn)子采用了碳纖維復(fù)合材料，具有高強(qiáng)度、高剛度、低密度的特點(diǎn)，能夠承受高速運(yùn)轉(zhuǎn)的壓力。

　　齒輪則采用了鏡面磨削的工藝，使其表面光滑、精度高，減少了摩擦和噪音，提高了能效。

　　散熱系統(tǒng)采用智能油冷的方案，通過(guò)立體油道、主動(dòng)潤(rùn)滑、主動(dòng)噴淋、油泵轉(zhuǎn)數(shù)控制等手段，實(shí)現(xiàn)了潤(rùn)滑、散熱和效率的最佳平衡。

　　當(dāng)然，我們這里一、二、三說(shuō)得簡(jiǎn)單，這其中需要攻堅(jiān)的技術(shù)其實(shí)可想而知，所以，能夠突破行業(yè)天花板，這也說(shuō)明了華為的科技實(shí)力高度和實(shí)力是不容置疑的，也難怪華為與奇瑞強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合打造的智界，能夠在行業(yè)掀起如此波瀾！

　　顯然，從技術(shù)上來(lái)說(shuō)，2萬(wàn)轉(zhuǎn)速的電機(jī)無(wú)疑已經(jīng)成為電動(dòng)車市場(chǎng)的一個(gè)分水嶺，其所帶來(lái)的性能和續(xù)航優(yōu)勢(shì)，不僅讓電動(dòng)車進(jìn)一步減少了劣勢(shì)，緩解了用戶購(gòu)置電動(dòng)車的后顧之憂，也助推了整個(gè)電動(dòng)行業(yè)的進(jìn)步，并讓全世界看到中國(guó)三電技術(shù)的“”！

　　同時(shí)也可以預(yù)見，按照市場(chǎng)的發(fā)展進(jìn)程，在未來(lái)幾年的時(shí)間里，高轉(zhuǎn)速電機(jī)將成為國(guó)內(nèi)新的熱門技術(shù)紛至沓來(lái)，在此也不得不感嘆，電動(dòng)車領(lǐng)域的科技真是日新月異，而華為有遠(yuǎn)見的站在了時(shí)代的前沿，一些車企自然是連“望其項(xiàng)背”都很難做到！

　　中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)4月10日對(duì)外發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2024年1-3月，我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成660.6萬(wàn)輛和672萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)6.4%和10.6%，產(chǎn)銷量為2019年以來(lái)一季度最高值；出口共132.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)33.2%。新能源汽車方面，1-3月產(chǎn)銷分別完成211.5萬(wàn)輛和209萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)28.2%和31.8%。3月單月來(lái)看，我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成268.7萬(wàn)輛和269.4萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)78.4%和70.2%，同比分別增長(zhǎng)4%和9.9%。其中，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成86.3萬(wàn)輛和88.3萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)28.1%和35.3%。

　　勁爆！24年3月汽車電機(jī)10大品牌排行榜【最新名單公布】-方正電機(jī)又是no.1

　　汽車電機(jī)一般指電動(dòng)汽車電動(dòng)機(jī)是指依據(jù)電磁感應(yīng)定律實(shí)現(xiàn)電能的轉(zhuǎn)換或傳遞的一種電磁裝置。汽車電機(jī)10大品牌排行榜由CNPP品牌榜中榜大數(shù)據(jù)「研究院」和CN10排排榜技術(shù)「研究院」通過(guò)資料收集整理，并基于大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)及人為根據(jù)市場(chǎng)和參數(shù)條件變化的分析研究專業(yè)測(cè)評(píng)而得出，是大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)真實(shí)客觀呈現(xiàn)的結(jié)果，排序不分先后，不是認(rèn)定認(rèn)證、不是競(jìng)價(jià)排名、不是表彰評(píng)選、不是評(píng)獎(jiǎng)評(píng)比，旨在褒揚(yáng)優(yōu)秀品牌，展現(xiàn)優(yōu)秀企業(yè)。

　　弗迪動(dòng)力是由負(fù)責(zé)電機(jī)、電控、電源三大核心部件研發(fā)生產(chǎn)的比亞迪第十四事業(yè)部與負(fù)責(zé)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、減速器和車橋研發(fā)生產(chǎn)的第十七事業(yè)部合并而成，自2003年起，致力于汽車動(dòng)力總成及新能源整體解決方案，于2019年分拆成為獨(dú)立品牌。

　　方正電機(jī)成立于1995年，是微電機(jī)及控制器，節(jié)能與新能源汽車驅(qū)動(dòng)總成的專業(yè)生產(chǎn)商，旗下深圳高科潤(rùn)，上海海能，湖北方正，越南方正等4家子公司。方正電機(jī)旗下產(chǎn)品覆蓋了低速電動(dòng)車、輕卡、低壓電動(dòng)車、乘用車、中巴、大巴及工程車等全系列、全類型的車型，并與多家知名車企展開深度合作。

　　創(chuàng)建于1973年日本，全球頗具實(shí)力的綜合馬達(dá)電機(jī)制造商。日本電產(chǎn)在全球已擁有近300家集團(tuán)企業(yè)，是一家專注于為市場(chǎng)提供包括精密小型馬達(dá)到超大型電機(jī)在內(nèi)的各類馬達(dá)電機(jī)產(chǎn)品，提供各類專業(yè)用途的“轉(zhuǎn)動(dòng)體、移動(dòng)體”所使用的馬達(dá)產(chǎn)品的研發(fā)。

　　聯(lián)合汽車電子簡(jiǎn)稱UAES，成立于1995年，是中聯(lián)汽車電子有限公司和德國(guó)羅伯特?博世在國(guó)內(nèi)的合資企業(yè)，致力于為客戶提供先進(jìn)的、完整的汽車動(dòng)力總成和車身控制系統(tǒng)解決方案，主要從事汽油發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)、變速箱控制系統(tǒng)、先進(jìn)網(wǎng)聯(lián)、混合動(dòng)力和電力驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)的開發(fā)、生產(chǎn)和銷售。

　　上海電驅(qū)動(dòng)隸屬于大洋電機(jī)旗下，主要從事節(jié)能與新能源汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售。電驅(qū)動(dòng)在車用電驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域取得了多項(xiàng)核心專利，主持和參與了多項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制修訂工作，有較強(qiáng)的行業(yè)影響力。電驅(qū)動(dòng)具備同時(shí)開發(fā)多個(gè)電驅(qū)動(dòng)項(xiàng)目的能力，先后為國(guó)內(nèi)整車企業(yè)配套開發(fā)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)車用電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)200多項(xiàng)。

　　近日，上汽通用五菱2024年“一二五”工程全球伙伴大會(huì)，在柳州勝利召開，浙江方正電機(jī)股份有限公司作為上汽通用五菱合作伙伴受邀參加此次大會(huì)，在會(huì)上榮獲“新能源百萬(wàn)突破獎(jiǎng)”，自雙方合作以來(lái)我司多款產(chǎn)品服務(wù)于E100、E200、kiwi、宏光mini、晴空、悅也、星光等爆款車型，此次獲獎(jiǎng)是上汽通用五菱對(duì)我司的充分肯定。

　　2023年上汽通用五菱全年整車熱銷超140萬(wàn)輛，取得了優(yōu)異的成績(jī)。2024年上汽通用五菱加速向“新”，聚焦用戶需求，秉承“人民需要什么，五菱就造什么”的理念，持續(xù)“抱新變化、創(chuàng)造新可能”，浙江方正電機(jī)股份有限公司作為合作伙伴會(huì)以更加優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品與服務(wù)提供全方位的新能源動(dòng)力系統(tǒng)解決方案。

　　“凱歌而行，不以山海為遠(yuǎn)；乘勢(shì)而上，不以日月為限”，期待我們一同創(chuàng)造美好的未來(lái)！

　　鄭重聲明：用戶在財(cái)富號(hào)/股吧/博客等社區(qū)發(fā)表的所有信息（包括但不限于文字、視頻、音頻、數(shù)據(jù)及圖表）僅代表個(gè)人觀點(diǎn)，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)，不對(duì)您構(gòu)成任何投資建議，據(jù)此操作風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。