石磊，男，黨員，航遙中心優(yōu)秀的空勤操作員。1990年參加工作。2008年6月15日，為完成國(guó)家礦產(chǎn)資源勘探任務(wù)，在內(nèi)蒙古自治區(qū)巴林左旗，正在執(zhí)行航空物探勘探飛行任務(wù)作業(yè)的飛機(jī)因故障失事，當(dāng)時(shí)的飛行高度只有80多米。3名機(jī)組成員不幸罹難，我中心空勤操作員石磊身受重傷。

　　事故中，石磊多處遭受重創(chuàng)-鼻梁粉碎性骨折，儀器柜沿從臉部和下頜深深切入，手腕手掌骨折，腳腿肌肉多處撕裂。血水，順著嘴唇，堵塞了喉嚨，出現(xiàn)了間歇性窒息，生命危在旦夕。

　　為了保住一位18年工齡航空物探工作者的寶貴生命，巴林左旗政府、赤峰市委市政府緊急行動(dòng)，公安、消防、醫(yī)療火速奔赴事故現(xiàn)場(chǎng)。急救醫(yī)生趕到現(xiàn)場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)石磊已是深度昏迷，身體多處遭受重創(chuàng)，堅(jiān)硬的儀器柜棱角從額頭和下頜猛烈切入，手腕手掌多處骨折，腿腳肌肉多處撕裂。全身血液流失一多半，淤血堵住了喉嚨，出現(xiàn)間歇性窒息，生命危在旦夕。此時(shí)此刻，急救醫(yī)生果斷切開(kāi)他的喉嚨，插入氣管，維持呼吸，并緊急送往赤峰醫(yī)院。

　　石磊家人連夜趕來(lái)，中國(guó)地質(zhì)調(diào)查局領(lǐng)導(dǎo)和航遙中心領(lǐng)導(dǎo)連夜趕來(lái)、地質(zhì)調(diào)查局領(lǐng)導(dǎo)連夜趕來(lái)、國(guó)土資源部緊急動(dòng)員，時(shí)任國(guó)土資源部部部長(zhǎng)、國(guó)土資源部江民副部長(zhǎng)做出重要指示：要不惜一切代價(jià)救治傷員，并聯(lián)系了部隊(duì)、民航、國(guó)際救援組織三架飛機(jī)，隨時(shí)準(zhǔn)備把石磊接回北京。

　　在赤峰市醫(yī)院，由于呼吸困難，急救醫(yī)生果斷切開(kāi)他的氣管，在下頜插入管子維持呼吸，手術(shù)在緊張的進(jìn)行中。石磊，以他頑強(qiáng)的生命力，跨越了生死線，挺了過(guò)來(lái)。

　　當(dāng)?shù)卣{(diào)局領(lǐng)導(dǎo)跨進(jìn)手術(shù)室，看著血肉模糊的石磊，他竟用幾乎聽(tīng)不到的聲音，艱難的說(shuō)：謝謝你們！這是石磊親歷了飛機(jī)轟然撞向山頭，親歷了撕心裂肺的肉體疼痛，親歷了獻(xiàn)血鮮血從身上汩汩流出，在與命運(yùn)頑強(qiáng)搏斗時(shí)，說(shuō)出的第一句線日，在那次事件后不到一周年時(shí)間，他又重新登上了摯愛(ài)的航測(cè)儀器操作平臺(tái)，并完成了3個(gè)架次的航空物探飛行測(cè)量任務(wù)，以實(shí)際行動(dòng)兌現(xiàn)了他在康復(fù)中的鄭重承諾：重返藍(lán)天！

　　雖然漫長(zhǎng)的治療及康復(fù)還要繼續(xù)，但他并沒(méi)有在困難面前卻步。帶著至今未愈的傷口和時(shí)時(shí)浮現(xiàn)在腦海中的往事，他以驚人的意志和頑強(qiáng)的毅力，戰(zhàn)勝身體和精神的傷痛，勇敢堅(jiān)強(qiáng)地站了起來(lái)，以更加開(kāi)闊的胸懷、開(kāi)朗的心情，積極的工作態(tài)度和勇往直前的精神，詮釋了航遙人的生命涵義。手術(shù)后的康復(fù)，繁瑣而痛苦。他總是在完成規(guī)定的康復(fù)訓(xùn)練后，自己還要增加運(yùn)動(dòng)量。手腕骨折，為了讓骨頭更好愈合，手腕被固定。大夫告訴他，手的力量和靈活度能否恢復(fù)到以前，完全要靠康復(fù)訓(xùn)練，他從此開(kāi)始頑強(qiáng)地訓(xùn)練。十指連心，每一次都會(huì)疼到鉆心，他忍著，并不斷加大訓(xùn)練量。之后，他練習(xí)用手抓球，后來(lái)，練習(xí)擰螺絲?？祻?fù)訓(xùn)練力度逐漸加大：半公斤，一公斤，兩公斤，直到舉起三公斤的啞鈴，他整整瘦了15公斤。直到今天，他仍在進(jìn)行康復(fù)訓(xùn)練。

　　汪民副部長(zhǎng)在醫(yī)院看望石磊時(shí)，安慰他安心養(yǎng)傷，一切都有組織解決。照常理，經(jīng)歷生死劫難的石磊，有理由去享清福。

　　2008年11月17日，經(jīng)歷5個(gè)月的治療與休養(yǎng)，身體還留著金屬片的石磊選擇了繼續(xù)上班，在歡迎會(huì)上，他明確表態(tài)：“明年我還要上飛機(jī)?！?/p>

　　2008年6月15日，航測(cè)飛機(jī)失事，國(guó)土資源部和中國(guó)地質(zhì)調(diào)查局領(lǐng)導(dǎo)在第一時(shí)間組織營(yíng)救工作，內(nèi)蒙古自治區(qū)、巴林左旗地方政府相關(guān)部門(mén)與航遙中心及時(shí)開(kāi)展了積極有效的搶救工作，使石磊同志與死神擦肩而過(guò)。

　　2009年3月11日，航遙中心作出“關(guān)于開(kāi)展向石磊同志學(xué)習(xí)活動(dòng)的決定”。

　　2009年5月28日，石磊同志主動(dòng)請(qǐng)戰(zhàn)，隨隊(duì)到達(dá)東北某地航空物探飛行現(xiàn)場(chǎng)。

　　2009年5月29日，石磊同志重返藍(lán)天，為該地區(qū)航空物探測(cè)量取得了寶貴的飛行資料。這次任務(wù)已于6月3日?qǐng)A滿(mǎn)完成，總共飛行6個(gè)架次，他完成了3個(gè)架次，為任務(wù)的完成做出了重要貢獻(xiàn)。

　　2009年3月23日，石磊同志向黨組織遞交了入黨申請(qǐng)書(shū)，表達(dá)了他加入中國(guó)的強(qiáng)烈愿望。6月4日物探部空儀室支部召開(kāi)大會(huì)，一致同意接收石磊同志的申請(qǐng)，發(fā)展他為預(yù)備黨員。石磊同志用實(shí)際行動(dòng)告訴我們：榜樣，在平凡中閃光；生命，在事業(yè)中升華！

　　石磊1990年加入了空勤操作員崗位，而他在這個(gè)崗位上上一干就是24年，飛行了約44004千4百小時(shí)，完成25個(gè)測(cè)區(qū)的航空物探測(cè)量，飛行里程約80多萬(wàn)測(cè)線圈。足跡遍布祖國(guó)的大江南北、戈壁荒灘。二十多年間的空中飛行，生死考驗(yàn)，經(jīng)歷無(wú)數(shù)。而從石磊重返藍(lán)天至今，僅僅5年的時(shí)間，上機(jī)110多架次，飛行時(shí)間400多小時(shí)。

　　2009年5月，航遙中心接到朝鮮核試驗(yàn)應(yīng)急監(jiān)測(cè)緊急任務(wù)，石磊主動(dòng)請(qǐng)戰(zhàn)。考慮他的身體情況，領(lǐng)導(dǎo)婉拒了他的要求。是石磊，帶著他的行李包，待在正調(diào)試的儀器前，通宵達(dá)旦的待命。石磊的執(zhí)著與線日，他如愿以?xún)數(shù)诌_(dá)延吉飛行現(xiàn)場(chǎng)。在總共完成的6個(gè)架次飛行任務(wù)中，石磊自己完成了3個(gè)。在空難一周年前夕，正是這個(gè)經(jīng)歷了無(wú)比痛苦的手術(shù)和康復(fù)的空勤操作員，以無(wú)比的毅力，戰(zhàn)勝了身體和思想的痛苦，以實(shí)際行動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了他重返藍(lán)天的諾言，回到他熟悉和摯愛(ài)的航空物探飛行工作中。此后，石磊不斷請(qǐng)纓，先后參與了哈爾濱、內(nèi)蒙古、西安、天津、河北等地區(qū)的野外工作。

　　2011年6月，航遙中心下達(dá)了河北石保地區(qū)的野外飛行任務(wù)。因人員緊張，面對(duì)兩架作業(yè)飛機(jī)，作為技術(shù)負(fù)責(zé)的石磊，他讓另兩名同志為一組管理一架飛機(jī)的飛行工作，自己?jiǎn)为?dú)管理另一架飛機(jī)。從6月7日進(jìn)場(chǎng)，到11月26日收官，像一只高速旋轉(zhuǎn)的陀螺，石磊拖著依然康復(fù)中的身體，經(jīng)常凌晨3點(diǎn)多鐘起床，連續(xù)作業(yè)，夏天機(jī)艙里近50度的高溫，他全然不顧。6個(gè)月時(shí)間，他們完成飛行工作量14萬(wàn)余測(cè)線年秋天，在新疆執(zhí)行飛行任務(wù)中，突然一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)停止了工作。當(dāng)時(shí)飛行高度只有80多米，情況危急。如果繼續(xù)工作，無(wú)疑是將生命置之度外的冒險(xiǎn)。如果返航，3個(gè)多小時(shí)的飛行將前功盡棄。是石磊，請(qǐng)求機(jī)長(zhǎng)繼續(xù)執(zhí)行基線飛行。

　　就這樣，飛機(jī)在“單發(fā)”中完成了整個(gè)架次的飛行任務(wù)。而石磊冷靜地、及時(shí)地完成了儀器的校準(zhǔn)工作，保證了飛行數(shù)據(jù)的完整，為國(guó)家挽回了經(jīng)濟(jì)損失，表現(xiàn)出臨危不亂、無(wú)私無(wú)畏的英雄氣概。

　　“飛天”時(shí)刻與危險(xiǎn)相伴，石磊不是不知道；野外工作苦不堪言，石磊不是不知道；遠(yuǎn)離親人的寂寞孤獨(dú)，石磊不是不知道；。但他更知道，是人，就要知道感恩。

　　石磊知道，是當(dāng)?shù)卣罕姷拇罅υ菄?guó)土資源系統(tǒng)上上下下的傾心救助，才有他第二次生命。他沒(méi)有理由不干！這就是石磊的重新飛上藍(lán)天的動(dòng)力源！也是他作為一位地質(zhì)工作者的責(zé)任和使命。

　　空難之后，石磊和他的家人沒(méi)有向組織提出任何利益訴求，很多人根本就做不到；石磊一再堅(jiān)持還要飛，很多人不僅做不到，甚至不能理解。

　　這是怎樣的精神，這是地質(zhì)工作者“特別能吃苦、特別能忍耐、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻(xiàn)”的“四特別”精神，而今，我們更加需要這種精神的回歸，來(lái)實(shí)現(xiàn)我們地質(zhì)工作者的夢(mèng)想。

　　2008年11月22日，部長(zhǎng)在石磊寫(xiě)給國(guó)土資源部領(lǐng)導(dǎo)的感謝信上做了如此批示?！肮彩谕究祻?fù)，望注意勞逸結(jié)合，既要正常工作，又要注重健康?！?/p>

　　汪民副部長(zhǎng)也做了如下批示：石磊同志來(lái)信感人，建議請(qǐng)航遙中心負(fù)責(zé)同志轉(zhuǎn)達(dá)紹史同志和我的問(wèn)候，先以養(yǎng)好身體為要，并向其表達(dá)致意。

　　2009年3月23日，石磊向組織遞交了入黨申請(qǐng)書(shū)。他在申請(qǐng)書(shū)里寫(xiě)道：“當(dāng)我生死垂危之際，是黨向我伸出雙手，把我解救出來(lái)。當(dāng)我在醫(yī)院治療、康復(fù)期間，是黨組織鼓勵(lì)我，幫助我，給我信心，一路助我渡過(guò)難關(guān)，恢復(fù)身體和心理健康。如今我重新回到工作崗位，黨組織依然關(guān)心我的身體、生活、工作。是黨給了我第二次生命，給了我重新站起來(lái)的機(jī)會(huì)和勇氣。”中心黨委書(shū)記說(shuō)：“石磊同志身上閃爍著金子般的可貴品質(zhì)，這樣的同志加入到黨組織，無(wú)論是對(duì)我們的黨員還是對(duì)群眾而言，都是具有典型示范和特殊教育意義的?！?/p>

　　2011年3月29日，在新疆西天山，中心一架執(zhí)行航空物探任務(wù)的飛機(jī)失蹤，機(jī)上人員至今失去聯(lián)系。2011年11月10日，在河北唐山，中心另一架執(zhí)行任務(wù)的航空物探飛機(jī)迫降，飛機(jī)報(bào)廢，人員重傷，空勤操作員士氣低落。當(dāng)汪民副部長(zhǎng)來(lái)中心看望石磊時(shí)，石磊表示，如果需要，他會(huì)第一個(gè)去執(zhí)行飛行任務(wù)。

　　2009年1月19日下午，國(guó)土資源部黨組書(shū)記、部長(zhǎng)、國(guó)家土地總督察專(zhuān)程來(lái)到航遙中心，看望慰問(wèn)石磊同志。

　　2010年7月1日，《國(guó)土資源報(bào)》頭版頭條刊載了通訊《我心飛翔》，詳細(xì)介紹了石磊同志頑強(qiáng)拼搏，、重返藍(lán)天的英雄事跡。

　　2010年7月20日，航遙中心黨委發(fā)出通知，組織在航遙中心深入開(kāi)展學(xué)習(xí)石磊同志先進(jìn)事跡的活動(dòng)。

　　2011年1月21日，在人民大會(huì)堂召開(kāi)的全國(guó)國(guó)土資源管理系統(tǒng)先進(jìn)集體和先進(jìn)工作者表彰大會(huì)上，石磊受到時(shí)任中央、國(guó)務(wù)院副總理接見(jiàn)。

　　2011年6月22日，中央國(guó)家機(jī)關(guān)先進(jìn)基層黨組織、優(yōu)秀員和優(yōu)秀黨務(wù)工作者表彰大會(huì)在人民大會(huì)堂舉行。航遙中心空勤操作員石磊獲中央國(guó)家機(jī)關(guān)優(yōu)秀員榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)，受到總理接見(jiàn)。

　　從我國(guó)航空物探事業(yè)的第一天開(kāi)始，就是那些一架架小型飛機(jī)，裝載著專(zhuān)業(yè)設(shè)備，在廣袤的祖國(guó)大地上飛行，為國(guó)家建設(shè)尋找寶貴資源。而這樣的飛行高度之低，甚至到了只有三四十米的程度。即使在復(fù)雜的高原、山區(qū)，為了達(dá)到探測(cè)效果，飛行高度有時(shí)也不過(guò)幾百米。而這樣的高度，預(yù)示著，一旦飛機(jī)出現(xiàn)嚴(yán)重故障，根本沒(méi)有跳傘的可能。同時(shí)，低空飛行帶來(lái)的劇烈顛簸所引發(fā)的連續(xù)嘔吐，甚至讓普通人痛苦的想到，哪怕是從飛機(jī)上跳下來(lái)，也不愿繼續(xù)留在機(jī)艙里。

　　我們?cè)浀茫瑤资陙?lái)，我們的前輩，有多少人在航空物探飛行中失去生命，有多少同志失去親人。然而，即使如此，我們的熱血志士依然一批批、一次次的投入到這項(xiàng)事業(yè)中來(lái)，我們的航空物探事業(yè)依然繼續(xù)一年年、一日日的展開(kāi)，為國(guó)家建設(shè)搜尋寶藏，就是因?yàn)槲覀冞@樣的精神，那種完美地詮釋了“以現(xiàn)獻(xiàn)身地質(zhì)事業(yè)為榮、以艱苦奮斗為榮、以找礦立功為榮”的三光榮精神。

　　就是這樣的艱險(xiǎn)條件，一批批熱血志士毅然投身航空物探飛行事業(yè)中來(lái)，為國(guó)家尋找著寶藏。56年來(lái)，中心有7名空勤操作員獻(xiàn)出了寶貴的生命。他們以對(duì)事業(yè)的無(wú)比熱愛(ài)與忠誠(chéng)，詮釋了新時(shí)期“三光榮”的精神。

　　“獻(xiàn)了青春獻(xiàn)終身，獻(xiàn)了終身獻(xiàn)子孫”,這是地質(zhì)人的真實(shí)寫(xiě)照。石磊的家庭也是我們地質(zhì)人的一個(gè)縮影。他的父母和妻子都在中心工作，父親是航空物探第一代飛天工作者。從小受家庭的熏陶，他喜愛(ài)上了航空物探工作。

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